有很多朋友在咨詢(xún)所有問(wèn)題和維護間隔。一些汽車(chē)品牌規則維護間隔是5000公里/ 3個(gè)月,有些品牌是7500公里/ 6個(gè)月,還有一個(gè)品牌是15000公里/ 12個(gè)月。和專(zhuān)家或說(shuō)國內汽車(chē)4 s店使用條件不好,應進(jìn)一步減少維護時(shí)間間隔。問(wèn)題,為什么不同品牌維護間隔差異如此之大?是什么因素決定了維護時(shí)間間隔?里程和時(shí)間,哪一個(gè)為準?由于維修間隔由制造商規定或由專(zhuān)家或4 s店說(shuō)為準?
在維護方面,我們總是聽(tīng)到各種各樣的索賠。真相如何?
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維護周期是一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)策略的一部分
汽車(chē)制造商一方面,希望通過(guò)延長(cháng)維修間隔,提高汽車(chē)市場(chǎng)競爭力,另一方面,不愿意放棄,因為更高的維護頻率的好處。所以只要維護周期的市場(chǎng)反應不是很強烈,可以使用較短的維護間隔。
市場(chǎng)在德國,考慮客戶(hù)的需求,降低維護成本和競爭對手的情況,自2000年以來(lái),繼續提高引擎和使用新型石油,大部分模型的基礎上,奧迪和大眾的采取措施,延長(cháng)維護周期。根據不同的模型和發(fā)動(dòng)機,汽油發(fā)動(dòng)機維護間隔可以擴展到2年或30000公里,大多數情況下的柴油機可以擴展到50000公里。
在中國,奧迪和大眾汽車(chē)維修間隔最短從5000公里到7500公里/六個(gè)月/ 6個(gè)月和12個(gè)月,12個(gè)月/ 15000公里/ 10000公里。
制造商與汽車(chē)制造商的想法都是一樣的。
金美孚1,產(chǎn)品手冊上60個(gè)月的保質(zhì)期。“非常溫暖又溫馨提示“讀取:打開(kāi)后石油存儲正確的情況下,請使用在12個(gè)月內。建議每5000公里- 5000公里換油,或每六個(gè)月改變一次。更換周期不能太長(cháng),長(cháng)時(shí)間將石油氧化。
4 s店的想法,維修店更直接,縮短維修間隔,提高維修頻率能夠讓更多的合作伙伴,更多的配件銷(xiāo)售利潤。所以經(jīng)常和你談?wù)劷煌〒矶?所以現在為了更好地保護發(fā)動(dòng)機,縮短維護時(shí)間間隔。與此同時(shí),為了更好地維護車(chē)輛,應該使用一個(gè)更好的機油。但是你換機油,他們會(huì )賣(mài)給黑市。也許你買(mǎi)回油后黑處理。
電力、配件零售商的利潤是原來(lái)的配件銷(xiāo)售、出售更多,獲得更多。
也許有人會(huì )說(shuō),沒(méi)有任何一個(gè)利益集團如何站出來(lái)說(shuō)句公道話(huà)?
如果老板不在乎,錢(qián)用光了賺錢(qián)的人的利益得到廣場(chǎng)與光說(shuō)損失有益?
從技術(shù)角度來(lái)看,汽車(chē)制造商和汽車(chē)配件工廠(chǎng)已經(jīng)有能力提供更長(cháng)的維護間隔。不同的品牌或者模型汽車(chē)保養間隔,不是技術(shù)的差異,但差異營(yíng)銷(xiāo)策略。
保養周期是由什么決定的?
維護項目包括:機油、傳動(dòng)油,油過(guò)濾器,空氣過(guò)濾器,油過(guò)濾器,空氣過(guò)濾器,火花塞,制動(dòng)液,發(fā)動(dòng)機正時(shí)皮帶,發(fā)動(dòng)機冷卻液,剎車(chē),轉向液、電池、輪胎等。
當更換主要由三個(gè)因素決定。
汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)
選擇更好的零件,使用更好的裝配過(guò)程和更合理的引擎,傳輸管理系統可以有效地減少零件之間的磨損,延長(cháng)維修間隔。
附件技術(shù)
配件技術(shù),可以有效地使用配件了。保養間隔里程要求,你會(huì )明白,這是因為配件將會(huì )根據實(shí)際使用和磨損,你使用的越多,你穿。但即使沒(méi)有多少英里,為什么三個(gè)月或半年必須改變嗎?時(shí)間限制的主要原因是各種各樣的石油。油后暴露在空氣中會(huì )氧化,氧化會(huì )導致失敗。和廠(chǎng)家維護間隔時(shí)間遠遠短于各種石油的有效期。
駕駛習慣和使用條件
良好的駕駛習慣,大多很長(cháng)一段距離和維護間隔可以更長(cháng)。不良駕駛習慣,通常短,略短的應該使用維護間隔。這里有點(diǎn)短,最短的是制造商推薦的維護間隔。
維修間隔期誰(shuí)說(shuō)了算?
專(zhuān)家和4 s店不算說(shuō)。在保修期內,汽車(chē)生產(chǎn)商擁有最終決定權。
當汽車(chē)制造商在汽車(chē)市場(chǎng)所做的最難的實(shí)車(chē)測試。根據實(shí)車(chē)實(shí)驗工作的當地市場(chǎng)最保守的維護間隔。同時(shí)規定,如果不是按照維護手冊有關(guān)規定進(jìn)行維護,不享受保修。在保修期內,建議按照制造商推薦的各種配件和維修間隔,結合結果之前都選擇維修項目維修保養檢查。不必承擔的風(fēng)險TuoBao已經(jīng)如此,也沒(méi)有花錢(qián)太多。
保修期內,有必要更換更好的油嗎?
從經(jīng)濟的觀(guān)點(diǎn)并不是必要的。好油的最大好處之一將會(huì )導致延長(cháng)維修間隔。但是如果你沒(méi)有在中國根據維護手冊的規定維護如果TuoBao間隔,所以這部分是必要的。當然,優(yōu)質(zhì)的石油也能帶來(lái)其他好處,如果是值得花的錢(qián)。
出保修期,聽(tīng)一輛汽車(chē)。
汽車(chē)的保修期,但不能指望什么工廠(chǎng)將免費更換零部件。從實(shí)際情況出發(fā),長(cháng)期石油可以使用,我們可以延長(cháng)維修間隔。每個(gè)部分都可以檢測的實(shí)際質(zhì)量,包括機油、制動(dòng)液、電池等。
開(kāi)始按照制造商推薦的維修間隔檢查,根據實(shí)際測試結果,以確定哪些應該更換,不需要改變,逐漸摸索出需維護計劃。
短的駕駛很長(cháng)一段時(shí)間,是否有必要縮短保養周期根據4 s店嗎?
它是沒(méi)有必要的。廠(chǎng)家維修間隔期的殘酷考驗后最短的維護間隔。幾乎所有汽車(chē),據廠(chǎng)家維修的維修間隔期嚴重過(guò)度維護。過(guò)度維護不僅支付錢(qián),更換部分對環(huán)境帶來(lái)了很大壓力。當然也造成了黑市和完整的服務(wù)提供者。
里程和時(shí)間間隔,哪個(gè)為準?
在保修期內按照制造商,將先到。出保修期,里程和時(shí)間是短暫的,真正的車(chē)輛測試結果為準。不同地區有不同的質(zhì)量指標,嘴牛將啟動(dòng)相應的項目在不久的將來(lái),請繼續關(guān)注。
結論:
在保修期內,嚴格按照制造商的維修手冊和維修間隔,使用原廠(chǎng)推薦的備件進(jìn)行維護,保修期內,根據制造商的維護間隔檢查、維護,根據實(shí)際情況逐步摸索出最適合你的車(chē)的維護方案。
