從上世紀90年代初，上海觀(guān)眾為獲得一把免費贈送的紙扇排起長(cháng)隊，到世紀之交懷有購車(chē)沖動(dòng)的北京市民滿(mǎn)頭大汗在各個(gè)展臺收集車(chē)型資料；從2004年北京車(chē)展中靚麗的車(chē)模與文藝演出成為最大亮點(diǎn)，到2005年上海車(chē)展中外品牌概念車(chē)周?chē)�的人頭攢動(dòng)，京滬車(chē)展在十幾年間經(jīng)歷了廟會(huì )—展銷(xiāo)會(huì )—文化盛典—專(zhuān)業(yè)展會(huì )的變化過(guò)程；國際車(chē)展不但成為京滬等大都市白領(lǐng)生活不可缺少的組成元素，更成為加快汽車(chē)文化普及，是中國步入汽車(chē)社會(huì )的推進(jìn)劑。 海車(chē)展創(chuàng )辦于1985年，是中國最早的專(zhuān)業(yè)國際汽車(chē)展覽會(huì )；逢單數年舉辦，目前已經(jīng)成功舉辦了十三屆。是亞洲最大規模的車(chē)展。

從1985年首屆上海車(chē)展以73家參展商、1.5萬(wàn)平方米展臺面積起家，到1990年首屆北京車(chē)展觀(guān)眾即突破10萬(wàn)；從1985年原裝進(jìn)口桑塔納作為展會(huì )主推車(chē)型，到2004年凱迪拉克Sixteen概念車(chē)亮相國展，北京車(chē)展與上海車(chē)展的你追我趕共同見(jiàn)證了中國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，當中國汽車(chē)工業(yè)以年產(chǎn)超越500萬(wàn)輛的業(yè)績(jì)向世界第三大汽車(chē)生產(chǎn)國進(jìn)發(fā)的時(shí)候，北京車(chē)展與上海車(chē)展也在為爭奪中國第一張國際A級車(chē)展的名片展開(kāi)了一場(chǎng)不見(jiàn)硝煙的戰斗。在數字的增長(cháng)之外，國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的增長(cháng)與普及率的提高正在改變著(zhù)京滬車(chē)展的內涵。入汽車(chē)社會(huì )的推進(jìn)劑。 http://bpmgrid.com

   2004年6月，上海國際汽車(chē)展順利通過(guò)了國際博覽聯(lián)盟（UFI）的認證，成為中國第一個(gè)被UFI認可的汽車(chē)展。伴隨著(zhù)中國汽車(chē)工業(yè)與國際汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，經(jīng)過(guò)20多年的積累，上海國際汽車(chē)展已成長(cháng)為中國最權威、國際上最具影響力的汽車(chē)大展之一。從2003年起，除上海貿促會(huì )外，車(chē)展主辦單位增加了權威性行業(yè)組織和擁有舉辦國家級大型汽車(chē)展經(jīng)驗的中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )和中國國際貿促會(huì )汽車(chē)行業(yè)分會(huì )，三家主辦單位精誠合作，為上海車(chē)展從區域性車(chē)展發(fā)展成為全國性乃至國際汽車(chē)大展奠定了堅實(shí)的基礎，確立了上海車(chē)展的地位和權威性。